De prijsstijgingen aan de pomp zorgen ervoor dat Nederlanders de noodzaak voelen om na te denken over hun brandstof- en energieverbruik. Er is veel bereidheid om te besparen: vooral maatregelen die relatief eenvoudig zijn, kunnen op brede steun rekenen. Maar de auto écht laten staan, dat gaat een meerderheid te ver.
Het Internationaal Energieagentschap (IEA) waarschuwde twee weken geleden voor een grote energiecrisis door de oorlog in het Midden-Oosten. Ze gaven adviezen aan burgers, overheden en de industrie, om de stijgende olie- en gasprijzen zo veel mogelijk te beteugelen.
Meer thuiswerken zou bijvoorbeeld schelen, net als in de coronacrisis. Dat vinden mensen die deze mogelijkheid hebben, een heel goed idee. 82 procent zou dat wel willen, maar, zeggen velen, hun baas ziet dat nog niet zo zitten.
Minder rijden
Ook 10 kilometer per uur langzamer rijden op de snelweg scheelt brandstof, volgens het IEA. Bijna twee op de drie mensen is best bereid om dat te doen. Een autoloze zondag, zoals Nederland in 1973 en 1974 kende, dat vinden ook twee op de drie mensen een prima idee.
Tijdens de oliecrisis in de jaren ’70 zagen de wegen er op zondag zo uit:
De auto helemaal laten staan, dat kan niet op een meerderheid rekenen. Carpoolen, dus de auto delen met anderen die dezelfde kant op moeten, daar heeft minder dan de helft zin in. Overstappen op het openbaar vervoer ziet ook minder dan de helft zitten.
Veel langer onderweg
Het zijn vooral mensen die in dorpen wonen die die mogelijkheid niet zien. Simpelweg omdat er bij hen te weinig ov rijdt, zeggen ze. Eén van hen legt uit: “Als ik met het ov moet, dan zit ik 30 minuten in de bus, dan 45 minuten met de trein en dan nog een keer 30 minuten met de bus. Nu met de auto ben ik in totaal zo’n 30 minuten onderweg.”
In steden, vooral in de vier grootste steden, is de bereidheid om over te stappen veel hoger: daar zegt 65 procent dat het ov voor hen een optie is.
De Nederlandse regering vond het tot nu toe nog niet nodig om de adviezen van het IEA over te nemen, omdat er in Nederland geen sprake is van acute energietekorten.
Intussen is de prijs van diesel gestegen naar rond de €2,70 per liter en die van benzine naar €2,58 per liter. Daardoor voelen drie op de tien mensen al wel de noodzaak om hun brandstofverbruik te verminderen, en nog eens drie op de tien denken dat ze binnenkort die noodzaak wel gaan voelen, als de situatie zo blijft.
Wat als je je auto hard nodig hebt, maar toch wil besparen op brandstof? Zo rijd je het zuinigst:
